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yes!を見に行ったよ。

2005年01月17日

yes!
オートリーゼンにライトウェイトスーパースポーツカーyes!を見に行きました。
かなりかっこ良かったです。

オートリーゼンにドイツのライトウェイトスーパースポーツカー"yes!"を見に行きました。
webや写真は見せてもらったんですが実車は始めてです。


このセクシーなヒップ。
2本だしのマフラーがやる気を感じさせます。
全幅1870もあるのでどっしり感があってカッコイイです。


エジンルームのカバーにyesのロゴ。
この中にVW製のDOHC 5バルブターボが鎮座します。


ガルウィングなので乗りにくそうです。


コックピットです、なかなかシンプルでカッコイイです。
必要最低限の物のみ、快適装備はヒーターとオートエアコンだそうです。


エアコンは助手席の前のカバーの中に隠れていました。
こーゆーディテールがたまりません。


センターコンソールに水温系等のメーターが並んでいます。


個性的なフロントマスク。


一番しびれたのがこれ。
ボンネットの真ん中に給油口が!こーゆーのはたまりません。


フロントのタイヤは225/40の18インチ。


リアは265/35の18インチ。
このオーバーフェンダーが迫力があります。


ブレーキはブレンボ製、右側の小さいのはサイドブレーキ用だそうです。


テールレンズもカッコイイ。


ドアはこのサイドの小さなボタンを押すと開くそうです。
こういう所も良い!

1000万を超えるだけあって細部のクオリティーやディテールがたまりません。
至る所がドイツ製で固められているので信頼性も高いのでしょうね。
全長は短いのでキビキビ走るのが楽しそう。
でも、こういう車は本当に好きな人しか手に入れられないのだろうな〜でも、こういうのがたまらなく好きな人もいるんだろうな。
良い物を見させてもらいました。

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Kangoo color

Kangoo PHOTO

about Kangoo

ルノー・カングー (Renault Kangoo) は、フランスの自動車製造会社、ルノーの生産する小型貨客ハッチバック自動車である。

古くはルノー4(キャトル)フルゴネットを端とする荷室拡大型小型貨物車のルノー・エクスプレスの後継として開発された。
ルノー・エクスプレスはルノー5が四角い大箱を背負ったような形状の純粋な小型貨物車であったが、カングーでは5人乗りの家庭向け用途も視野に入れ、スライドドアとセニックで評判を得た後部座席独立シートを備え、純貨物用であるカングー・エクスプレスと共に1997年に登場した。
当初は貨物用、乗用は半々の売り上げであったが次第にその使い勝手が評価されるようになり、乗用カングーの売り上げが増え、あっという間にヨーロッパで大セールスとなった。
ヨーロッパ各メーカーもカングーに追従したモデル(プジョー・パルトネ/シトロエン・ベルランゴ、フィアット・ドブロ、フォード・コネクト)を発表することとなる。

2002年に日本での正規輸入が開始される。

Wikipediaより