ルームランプのLED化

2008年07月12日

ルームランプのLED化

ホームセンターのワゴンセールの中にクルマ用のLEDや電球が安く入っていたので買って来たので早速、カングーのルームランプをLED化してみた。

ルームランプのLED化

仕事柄どうしてもルームランプを点けっぱなしにしてしまうことが多いのでこのコゲが以前から気になっていた。
そこでちょうど安くLEDランプが手に入ったので交換を。

ルームランプのLED化

カングーのルームランプはT10タイプですが国産車などによく使われる31mmの物ではなくって37mmのものなので接点をぐっと曲げて装着。
完成!
・・・・が、カングーのルームランプはシーソースイッチになっていて、ON-ドア連動-OFFと切り替えれるけど構造上ON-ドア連動で極性が入れ替わってしまうらしくどちらかが点かなくなってしまう。

ルームランプのLED化

そこで薄いアルミの板(ポラロイドのフィルムの中に入っていた)で画像のような金具を二つ作って。

ルームランプのLED化

これを元ある接点にビス止めして金具を折り曲げてLEDの長さに合わせる。

ルームランプのLED化

二つのLEDを極性を互い違いにして取り付ければ完成。
(LEDの種類が違うのは同じのがなかったため)
あとはカバーを付ければ終了です。
明るさはやっぱり電球の方が明るいですが特に不都合のない明るさなんで問題はないでしょう。
もちろん、真似される方は自己責任でお願いします。

追記:カングーはキーが入っている状態だとルームランプに少しだけ電気が供給されているらしく(たぶんイモビの関係だと)少しだけLEDが点灯したまんまになります。
ま、LEDの消費電力なんてわずかな物なのでこれでバッテリーが上がったりすることもないと思いますし。
鍵を抜けば完全に消えるので大丈夫でしょう。

リモコンキーの電池交換

リモコンキーの電池交換

最近リモコンキーの効きが悪かったりライトも薄暗かったりしたのでリモコンキーの電池交換をした。
キーはスライドして外します。

リモコンキーの電池

リモコンキーの電池はCR1220一個。
100均で買ってきました。

パワステオイル交換

2008年05月15日

パワステオイル交換

パワステに違和感(異音、感触)を感じたのでパワステオイルを交換してみました。
使ったオイルはホームセンターに売っていた三油化学工業のSIGMA シグマ パワーステアリングフルード 1L/980円也。
ATFでも良いようですが一番安かったので。

パワステオイル交換

パワステオイルのタンクの場所は右側のウォッシャータンクの近く。

パワステオイル交換

中のフィルタを見るとなにやら黒い物が・・・
これをきれいに洗浄しておきます。

パワステオイル交換

プラスチック製の水差しに耐油ホースをつなげた物でオイルを吸い上げていきます。

パワステオイル交換

とりあえずタンク内のオイルを取り出せました。
真っ黒です。
容量は500ml。
この作業を日を改めて二回しました。
何となくパワステのフィーリングが良くなったような、異音もなくなりました。

ポカオフ2008

2008年04月20日

ポカオフ2008

ポカオフ2008に参加しました。
ひさしぶりに沢山のカングーを見ました、普段から良く見かけるようになったカングーもこれだけ集まるとなかなかの物です。

夏タイヤ

2008年04月17日

夏タイヤ

カングーのタイヤを夏タイヤに換えた。
今までのタイヤがツルツルになっていたのでタイヤも新調、ブリジストンのBスタイルEX
サイズは165/70-14
ミシュランではなくってブリジストン。

カングーとトゥインゴ

2008年01月10日

トゥインゴといっしょ

代車でトゥインゴを借りた。
カングーとトゥインゴ、ルノー乗りにとっては理想的な組み合わせ。

つるつるのタイヤ

つるつるのタイヤ

良く考えればカングーを買ってから一度もタイヤ交換をしていない。
75000kも走ってんだからタイヤも減る訳だ。
春になったらタイヤ、なににしよう。

アーカイブ

Kangoo color

Kangoo PHOTO

about Kangoo

ルノー・カングー (Renault Kangoo) は、フランスの自動車製造会社、ルノーの生産する小型貨客ハッチバック自動車である。

古くはルノー4(キャトル)フルゴネットを端とする荷室拡大型小型貨物車のルノー・エクスプレスの後継として開発された。
ルノー・エクスプレスはルノー5が四角い大箱を背負ったような形状の純粋な小型貨物車であったが、カングーでは5人乗りの家庭向け用途も視野に入れ、スライドドアとセニックで評判を得た後部座席独立シートを備え、純貨物用であるカングー・エクスプレスと共に1997年に登場した。
当初は貨物用、乗用は半々の売り上げであったが次第にその使い勝手が評価されるようになり、乗用カングーの売り上げが増え、あっという間にヨーロッパで大セールスとなった。
ヨーロッパ各メーカーもカングーに追従したモデル(プジョー・パルトネ/シトロエン・ベルランゴ、フィアット・ドブロ、フォード・コネクト)を発表することとなる。

2002年に日本での正規輸入が開始される。

Wikipediaより