車のこと アーカイブ
嫌な予感はしたのです。
普段は絶対に付かないようにしてたのに、割り込んできたダンプから・・・
成長してないだけ良いですけど、まいったな〜
土砂積んだダンプなんとかならんのか、あれ。
保険やに電話しなくっちゃ。
カングーが車検から帰ってきました。
２年車検なので今回はリサイクル料などを払ってやく10万円、来年から１年車検なのでもう少し安く抑えたいけど・・・
とりあえず47000kでフロントのブレーキパッド交換だけで済んだのは助かりました。
さて、これからもがんばってもらわなければ。
以前から気になっていたZXのブレーキの異音。
ブレーキを踏むとガガガと擦れるような感触と音がしていたのです。
最近になって坂道でブレーキを踏むとブレーキ警告灯が着くようになったのでどんなもんか見てもらいました。
結果、左リアのブレーキオイル漏れ。
じょじょに漏れてブレーキオイルが減って警告灯が点いたようです。
故障箇所を探している時に左フロントのシャフトブーツ破れも発見、こちらもいっしょに修理予定です。
代車で借りたマーク2のクーラーの効きの良さに感動、夏場は国産車の方が良い・・・かも。
カングーが荷物でいっぱいだったしZXは入院中なのでR4で仕入れに行って見た。
たかが往復60kでもR4では初めての名古屋市内走行。
配達の途中でカングーのバッテリーが逝った・・・
ウンともスンとも言わなくなったのでJAFを呼んでエンジンだけかけてもらった。
7月にフィルターを交換した時に豆にメンテナンスをしようと言ったはずなのに、約半年たった今、エアフィルターのメンテナンスをしました。
K&Nのメンテナンスキットをコチラで購入。
わが家のファーストカー、ZXが車検から帰ってきました。
オイル関係一通り交換と、ドライブシャフトの交換。
車検前から効かなくなっていたクーラーは写真の部品（サーモセンサー）の交換で感知。
走行距離は38000kだけど経年劣化には勝てず税金保険などを合わせて約25万。
コレでクーラーのある生活がと思えば良しでしょう。
毎年恒例のpoche kangooに参加しました。
当初は家族参加を予定していたけどチオリが熱を出してしまったのでユキチと二人でしかも相乗り参加。
いつもの人や初めましての人、楽しい時間をすごせました。
やっぱりオフ会は楽しいですね。
カングーが二度目の車検を受けてきました。
特に不具合も無いのでオイル交換をして車検終了。
しかし、現在68000kそろそろタイミングベルトが不安材料ですが何とか一年持ってもらいたい物です。
あ、いい加減タイヤを新調しなくては・・・
何だかんだで70000円ぐらいかかりました。
ルノードイツの広告などを手がける代理店Nordpol+ Hamburg(ノルトポール+ハンブルグ)が楽しい。
先日タイヤ交換をした時にZXの右前輪のホイールの裏側が油でべっとりしていた。
どうやらドライブシャフトブーツが破れていたようで交換してもらった。
費用は約15000円。
これで安心して年が越せそうです。
カングーのタイヤを夏タイヤに換えた。
今までのタイヤがツルツルになっていたのでタイヤも新調、ブリジストンのBスタイルEX
サイズは165/70-14
ミシュランではなくってブリジストン。
近頃カングーのパワステに違和感を感じたので（手応えや音）パワステオイルを交換してみた。
使ったオイルはホームセンターに売っていた三油化学工業のSIGMA シグマ パワーステアリングフルード 1L/980円也。
ATFでも良いようですが一番安かったので。
so-ya!パパさんがカングーのワイパーブレードをフラットタイプに交換していたのを見てちょうどZXのワイパーを交換しようと思っていたので便乗してみた。
近所のオートバックスで買って来たPIAAのTreBasso（トレバッソ）ワイパー
もちろんZXに対応品なんかある訳はなくZXに合う55cmの物を購入。
ホームセンターのワゴンセールの中にクルマ用のLEDや電球が安く入っていたので買って来た。
早速、カングーのルームランプをLED化してみた。
友達がフランスのお土産で新しいカングーのミニカーを買って来てくれた、しかもショート。
そういえばもう日本に新しいカングーって入っているのかな〜
ぜんぜん情報収集してないや。
カングーを車検に出してきました。
エクスは4ナンバーなので毎年車検、4回目87000km。
とりあえずタイミングベルト、ウォーターポンプ、ブレーキ関係をやってもらうので結構な費用がかかりそう・・・
でも、毎日使う物なので先手は打っておきたいと。
今回借りた代車はBMW318i、かっこ良いいんだけど僕には似合わない車。腰も痛くなる。
明日から、10/25.26と長野県の車山でフランス車の祭典FBMが開催されます。
今年はひさしぶりにカングーエクスでの参加予定ですので（ひょっとしたらZX）見かけた方はよろしくお願いしますね。
と言う事でひさしぶりにカングーを掃除した。
FBM2008に息子と二人で参加してきました。
今年は雨と風がすごくつめてくてお昼過ぎには退散、でも一通りの人にはお会いできたので良かったです。
しかし、二人そろって今日は風邪でダウンです。
以下、気になった車の写真でも。
ZXのATFを交換してもらうために代車としてR5(サンク)を借りました。
以前にも違うR5を借りたのですがやっぱり面白い車です、車体が軽いからキビキビ走ってクイクイ曲がる運転していて本当に楽しい車ですね。
バカラはバカラで格別な雰囲気を持っていてゆっくりと走りたくなる車。
R5は車らしい車と言えるんではないでしょうか。
2CVのタイヤを頼まれたので探してみたが、現在2CVのタイヤ(125R15)は入手が困難らしくしかもミシュランなんか探そう物ならプレミア価格でなかなか手に入らないとの事。
そこでFireStoneの物ならeBayに出ていると言う事で輸入してみました。
今年もpoche Kangooのホウショウさん主催によるポカオフに参加してきました。
今回は雑誌の取材や関東のカングー乗りのかたの参加などもあって20台以上のカングーが勢揃いしました。
なのに、僕はZXでの参加と少し残念でしたが天気も良くおいしい物もいっぱい、楽しい人に会えるしで大満足の一日でした。
割引中の高速道路も心配したほど混雑も無く本当に良い一日でした。
今年のカングーの車検をオートリーゼンで受けてきました。
代車に借りたのがZX、わが家のZXは初期型の1.6で代車で借りたのが後期型の1.8。
やっぱり乗り味が全然違う、高速での加速も良いし心なしか社内も静か。
でも、後期型のグリルが好きじゃないんだな〜
カングーは去年にベルト関係を交換したので今回はオイル関係とエアコンフィルターの交換。
約8万円ぐらいですみました。
そろそろ足回りも交換しないといけないので来年が心配です。
近日中にオートリーゼンに面白い車が入りそうなのでのぞきに行ってみようかな。
THULEのジェットバッグをもらったのでZXに着けてみた。
THULEのルーフキャリアのシステムはフット750、バー761、キット1012です。
ラピッドシステムの場合はバーは861になります。
THULEのHPには、ZXブレークしか適合表に載ってないので参考までに取り付け方も。
フロントのキャリアはフロントガラスのモールから18cm(シュペールは30cm)リアのキャリアはフロントキャリアの中心から70cmの所に中心が来るように設置（シュペールも同じ）。
バーの間隔はフロントが30の位置（シュペールは29.5）リアは28.5（シュペールは28）。
特に問題もなく取り付け完了。
これで容量の少ないZXでもたくさん荷物が載せれます。
なんか、ブリティッシュな変な感じが良い感じです。
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