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2006
イギリスからの荷物
[ お買い物, 車のこと ]
はるばるイギリスから荷物が届きました。
中身は・・・
カングー用のスパークプラグ、しかもNGK製。
面白くも無いですね。
しかし、なぜわざわざイギリスからと言うと。
カングーエクスプレス1.2のエンジンはD4Fエンジン（ルーテシアやトゥインゴのクイックシフトといっしょ）でそのプラグは少々特殊で14mmなんです（普通は16mmが多い）。
しかも、D4Fエンジン日本国内でもそんなに出回っている訳ではないので手に入らない。
頼むと時間とお金が少々かかってしまうのでせっかくだからイギリスのeBayで購入。
一本約3£（約650円）でした。
もう一つなぜ普通のNGKプラグか・・・・無いからです。
色々と調べて見たけどNGKからしかD4F用のスパークプラグが発売されていないのです。
さて、そろそろオチに。
どうやら4本セットでの販売だったらしく、カングーにプラグは4本いるから4本買ったつもりが4x4で16本!!も買ってしまったようです。
えーと、ラジオでスパークプラグは2万キロの交換がと言ってるのであと8万キロ分は大丈夫だな、2万キロでかえるか???
なので送料込みで57.95£（約12500円）内送料は9.99£（約2150円）の出費となりました。
もしD4Fエンジンオーナーでスパークプラグが欲しい方お分けします。
雨が降っているので交換はまた後日・・・
コメント (15)
おおぉぉ！ 箱買い！
がんばりましたね〜
うちの赤いやつも特殊なものがついとります。
おいらのSAAB96は19ｍｍで、A7ってやつ。
国内では入手が困難。
なんでも、30年くらいまえの耕運機に使われていたらしい。
もう７年も前ですが、swedenから9個入り1箱買いました。
なんだかんだで あと3本。
Posted by: おーちゃん | 2006年07月23日 19:47
ははは、結果箱買いしてしまいました（笑
やっぱり赤いのは特殊ですか、ウチのも実用商用車のくせに特殊です。
でも、ネットのおかげで色々と簡単に手に入るので便利になりました。
これが尽きるまではカングーを大事にのらなくては。
来月初めての車検ですし。
Posted by: かのん | 2006年07月24日 18:48
大人買い・・・とはちょっと違うか（笑）
Posted by: タンタン | 2006年07月24日 22:44
笑った、笑いましたよ、その落ち。（笑
ぜいたくだな〜。
お店になにげに置いておいたら、インテリアくらいになりますか？
Posted by: so-ya!パパ | 2006年07月25日 00:31
タンタンさん
大人買いです（笑
まぁ、腐る物でも無いですし・・・
so-ya!パパさん
一応向こうのお店の人も16本だけど良いのか？ってメールに書いてあったようです・・・
きちんと読んどけば良かった（笑
いやいや、がんばって使いますよ！
Posted by: かのん | 2006年07月25日 01:31
はじめまして。
D4F な ルーテシアに乗っているヤスといいます。
同じくマイナー車種なもので何かと苦労しています。スパークプラグ交換の情報を集めていてこちらを見つけたのですが。キレイなデザインのサイトですね。
お教えいただきたいのですが、プラグレンチは何をお使いでしょうか？ KTC の B3A-14SP でいいのかな？って思ってるんですが...。
ご教授おねがいしますm(__)m
Posted by: フィン | 2007年04月26日 20:20
はじめましてヤスさん。
プラグレンチは
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/601993/735388/737319/#589557
楽天のこのお店で買いました。
http://www.monchouchou.org/monchouchou04/kangoo/plug.html
簡単にまとめてあるので参考にしてください。
クイックシフト、イイですね〜乗って見たいです。
このようなサイトですがお役に立てれば幸いです。
Posted by: かのん | 2007年04月27日 07:11
かのんさん、ありがとうございます！
楽天のサイトとかのんさんのサイトの紹介ありがとうございます。Google で検索は何度もしたのですが見つけることができていなかったのですごく助かります。どちらもブックマークしました。
これで安心して工具が買えます。
D4Fエンジンを自分で整備している方のサイトは本当に少ないのですごく参考になります。ルノー自体が少ないですけど（笑）。
フランス車のなかでいいなぁ～って初めて思ったのがルノー のエクスプレス と サンク でしたのでカングーも大好きです。ディーラーさんに"部品”を購入（故障でもｗ）行った時にカングーをよく覗いています。
クイックシフトはスムーズに発進しようとすると軽自動車にも軽く置いていかれるし、一般道での追い越しもモタツキますがとても気に入っています。
これからも色々教えてくださいっ。よろしくお願いします。
Posted by: ヤス | 2007年05月01日 12:53
こんにちは、ヤスさん。
そうですねD4Fエンジンを扱ったサイトってほとんどありませんからね。
日本にいくつくらいあるのかも・・・怪しいですが（笑
僕もわからないことばかりなので、お役に立てれれば光栄です。
クイックシフト、そうなんですか〜キビキビ走れるってイメージ勝手にしていました。
でも、ああいうギミックがたまらなく魅かれます。
こちらこそよろしくお願いしますね。
Posted by: かのん | 2007年05月03日 13:41
こんにちは かのん さん。
1速＝＞2速はかなり回転数あげないとすばやいスタートっていうのはできません（それでも遅いｗ）。
でも かのんさんの おっしゃる通りで2速より上はキビキビ走ります。特に下りの山道なんかはエンジンブレーキがしっかりかかるのでいい感じです。
スパーグプラグもいまだ車種別適合表には載ってないですよね。メーカー互換表には載ってますが...。
ディーラーさんにオイルフィルター注文しても間違って（多分K4J用)渡されるし。交換しにまたディラーへ（笑）。
Posted by: ヤス | 2007年05月05日 11:31
こんにちは、ヤスさん。
やっぱりキビキビ走りますか、ウチのカングーも1.2なので
キビキビ走りますよ。高速はダメダメですが。
マイナーな車種はいろいろと不便ですよね、それでもやめられませんが（笑
いつも辞書片手に海外サイトとにらめっこです。ま、それも楽しいのですがね。
Posted by: かのん | 2007年05月05日 17:01
こんばんは、かのんさん。
高速は5速あるっていっても3000rpmオーバーですからうるさいですｗ
Haynes のルノー クリオ用マニュアルを買ってやっぱり辞書片手ににらめっこしたり、
かのんさん や ほかの方のHP参考にさせていただいて車のメンテをする日々です。工具代がかさみますｗ
Posted by: ヤス | 2007年05月07日 22:52
こんばんは、ヤスさん。
たしかにカングーもうるさいです、しょせん1.2ですもんね。
Haynesのマニュアルは新顔カングーはなかった気がするので前のカングーのときは持っていましたよ。役には立たせる事が出来ませんでしたが（笑
お互い情報交換していきましょうね。
Posted by: かのん | 2007年05月10日 00:00
こんばんは、かのんさん。
へぇ～ Haynes、新顔カングーはないんですか。
Haynesは役立つような役立たないような。持ってて安心みたいなものでしょうかｗ
こちらこそ、情報交換よろしくお願いします。
Posted by: ヤス | 2007年05月15日 00:10
こんばんは、ヤスさん。
そうなんですよ、旧顔のは持ってたんですが新顔のは見た事が無いですね。
探せばある中も知れませんが。
確かに辞書片手に読まなきゃいけないけど持ってるだけで変な安心感ありますよね。お守りみたいなものかな？
こちらこそよろしくです。
Posted by: かのん | 2007年05月15日 00:42